Ngày 27/1/2026, HĐND TP Hà Nội đã thông qua sơ bộ chủ trương đầu tư dự án trục không gian Quốc lộ 1A gắn với chỉnh trang, tái thiết đô thị, theo phương thức đối tác công tư (PPP), loại hợp đồng Xây dựng – Chuyển giao (BT).
Theo đó, TP Hà Nội dự kiến mở rộng trục Lê Duẩn – Giải Phóng – Ngọc Hồi – Quốc lộ 1A với tổng chiều dài khoảng 36,3 km, mặt cắt ngang 90 m, tổng mức đầu tư sơ bộ gần 153.000 tỷ đồng. Dự án được kỳ vọng sẽ giải quyết bài toán ùn tắc kéo dài nhiều năm qua, đồng thời tạo động lực phát triển mới cho khu vực phía Nam Thủ đô.
Quốc lộ 1A – trục hướng tâm quá tải của Hà Nội
Trục Lê Duẩn – Giải Phóng – Quốc lộ 1A là tuyến giao thông hướng tâm quan trọng bậc nhất của Hà Nội, kết nối khu vực trung tâm lịch sử với phía Nam thành phố và các tỉnh đồng bằng sông Hồng, đồng thời là một phần của trục giao thông Bắc – Nam quốc gia.
Tuy nhiên, trong nhiều năm qua, tuyến đường này luôn nằm trong nhóm ùn tắc nghiêm trọng nhất Thủ đô, đặc biệt vào các khung giờ cao điểm. Lưu lượng phương tiện tăng nhanh, trong khi hạ tầng giao thông chưa được mở rộng tương xứng, khiến tuyến đường thường xuyên quá tải.
Hiện trạng cho thấy:
Đoạn qua khu vực nội đô có mặt cắt ngang phổ biến 30–40 m
Một số đoạn từ ga Văn Điển đến ranh giới Hà Nội – Ninh Bình vẫn chỉ rộng 10–15 m, gồm 2–4 làn xe
Các đoạn đã cải tạo gần đây cũng mới dừng ở quy mô khoảng 40 m, chưa đáp ứng được nhu cầu dài hạn
Sự chênh lệch lớn về mặt cắt ngang giữa các đoạn tuyến khiến khả năng lưu thông không đồng đều, tạo ra các “điểm nghẽn” giao thông kéo dài.
Mở rộng trục Lê Duẩn – Giải Phóng – Quốc lộ 1A lên 90 m
Theo nội dung được đề xuất, TP Hà Nội dự kiến chỉnh trang và mở rộng toàn tuyến Lê Duẩn – Giải Phóng – Ngọc Hồi – Quốc lộ 1A với tổng chiều dài khoảng 36,3 km. Tuyến đường sau khi mở rộng sẽ có mặt cắt ngang lên tới 90 m, tổng mức đầu tư sơ bộ gần 153.000 tỷ đồng. Dự kiến việc mở rộng QL1A lên 90m được định hướng triển khai theo hình thức đối tác công tư, loại hợp đồng xây dựng – chuyển giao, với phương án thanh toán bằng quỹ đất và các hình thức khác sẽ được xác định cụ thể ở các bước tiếp theo.
Trục Lê Duẩn – Giải Phóng – Quốc lộ 1A từ lâu đã được xác định là tuyến giao thông hướng tâm quan trọng bậc nhất của Hà Nội, kết nối khu vực trung tâm lịch sử với phía Nam thành phố và các tỉnh đồng bằng sông Hồng, đồng thời là một phần không thể tách rời của trục giao thông Bắc – Nam quốc gia. Tuy nhiên, trong bối cảnh đô thị hóa diễn ra nhanh chóng, lưu lượng phương tiện gia tăng mạnh mẽ trong khi hạ tầng chưa được đầu tư đồng bộ, tuyến đường này đang phải chịu áp lực rất lớn.
Phạm vi nghiên cứu
Theo phạm vi nghiên cứu, dự án mở rộng QL1A lên 90m đi qua tổng cộng 21 đơn vị hành chính, bao gồm 11 phường thuộc khu vực nội đô như Văn Miếu, Cửa Nam, Hai Bà Trưng, Kim Liên, Bạch Mai, Phương Liệt, Tương Mai, Định Công, Hoàng Mai, Hoàng Liệt và Yên Sở, cùng với 10 xã thuộc khu vực ngoại thành gồm Đại Thanh, Thanh Trì, Ngọc Hồi, Thường Tín, Hồng Vân, Thượng Phúc, Chương Dương, Phú Xuyên, Chuyên Mỹ và Đại Xuyên. Với phạm vi ảnh hưởng rộng như vậy, dự án không chỉ tác động đến giao thông mà còn ảnh hưởng sâu rộng đến không gian đô thị, đời sống người dân và định hướng phát triển kinh tế – xã hội của toàn khu vực phía Nam Thủ đô.
Một trong những mục tiêu quan trọng của dự án mở rộng QL1A lên 90m là tăng cường khả năng kết nối giữa trung tâm Hà Nội với các khu đô thị lớn phía Nam đang và sẽ được hình thành trong thời gian tới. Trục giao thông này được kỳ vọng sẽ trở thành xương sống hạ tầng, tạo điều kiện thuận lợi cho sự phát triển của các khu đô thị quy mô lớn, các tổ hợp dịch vụ, thương mại, thể thao và công nghiệp, qua đó góp phần giãn dân khu vực nội đô và tái cấu trúc không gian phát triển đô thị theo hướng đa cực.
Không chỉ dừng lại ở việc mở rộng mặt đường, dự án còn hướng tới mục tiêu chỉnh trang và tái thiết đô thị dọc theo Quốc lộ 1A. Đây là khu vực có mật độ dân cư cao, nhiều khu dân cư cũ, hạ tầng kỹ thuật đã xuống cấp và thiếu đồng bộ. Việc đầu tư mở rộng QL1A lên 90m sẽ tạo điều kiện để cải thiện cảnh quan, nâng cấp hệ thống hạ tầng kỹ thuật, đồng thời hình thành các không gian đô thị hiện đại, văn minh hơn, phù hợp với định hướng phát triển của Thủ đô trong giai đoạn mới.
Về nguồn lực đầu tư, với tổng mức đầu tư sơ bộ gần 153.000 tỷ đồng, dự án được xác định là một trong những dự án hạ tầng có quy mô lớn nhất của Hà Nội từ trước đến nay. Việc triển khai theo hình thức đối tác công tư, loại hợp đồng xây dựng – chuyển giao, được kỳ vọng sẽ giúp thành phố huy động thêm nguồn lực xã hội, giảm áp lực cho ngân sách, đồng thời đẩy nhanh tiến độ thực hiện. UBND TP Hà Nội cho biết, các thông số về quy mô, tổng mức đầu tư và quỹ đất thanh toán sẽ tiếp tục được rà soát, hoàn thiện trong quá trình lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi và trình cấp có thẩm quyền thẩm định, phê duyệt.
Trong bối cảnh Hà Nội đang từng bước triển khai chiến lược giãn dân, phát triển đô thị theo mô hình đa trung tâm theo quy hoạch chung phát triển (quy hoạch tầm nhìn 100 năm), Trục Lê Duẩn – Giải Phóng – Quốc lộ 1A được nghiên cứu mở rộng lên 90 m, cùng việc nâng cấp mở rộng tuyến cao tốc Pháp Vân – Cầu Giẽ sẽ không chỉ đóng vai trò là tuyến giao thông đơn thuần, mà còn được kỳ vọng trở thành trục phát triển đô thị – kinh tế quan trọng của phía Nam Thủ đô. Lịch sử phát triển đô thị cho thấy, ở đâu hạ tầng giao thông đi trước, ở đó không gian đô thị và các hoạt động kinh tế – xã hội sẽ phát triển theo sau.
Có thể thấy, việc Hà Nội dự kiến mở rộng trục Lê Duẩn – Giải Phóng – Quốc lộ 1A lên 90 m là một quyết sách lớn, mang tính chiến lược lâu dài. Nếu được triển khai đồng bộ và hiệu quả, dự án không chỉ giải quyết căn bản tình trạng ùn tắc giao thông kéo dài nhiều năm qua, mà còn mở ra dư địa phát triển mới, góp phần tái cấu trúc không gian đô thị và tạo nền tảng hạ tầng vững chắc cho sự phát triển bền vững của khu vực phía Nam Hà Nội trong nhiều thập kỷ tới.
Nguồn: TH
